即便是黑田正义，也不敢说自家的delica l400在产品力的各个维度方面都全年碾压了自己的竞争对手们，就比如日产的佳奔汽车，虽然还是典型的轻型客车的结构，发动机位于正副驾驶座的屁股下面，但日产佳奔的客舱静谧性以及座椅的舒适度，别说是上一代的delica l300了，就算是这一代的delica l400也比不了。
而且最重要的是，张起航的话也提醒了他：没错，既然丰田此前已经将hiace的技术卖给了华夏的一家汽车制造企业，那么相信丰田绝对不介意将之前卖过的技术再卖一次；而同样的，财务压力很大的五十铃也不介意以ckd+技术转让的合作方式带来个利好，甚至于为了能够尽快推动这个合作，五十铃甚至会主动压低价格。
想到这，黑田正义不得不低头：“张君，您应该切身体验到了，我们三菱的delica l400是这一级别的产品当中产品力最优秀的。”
“是的，”张起航点头，他并没有否认这一点：“这也是在经过综合比对之后，我们找上了三菱来寻求合作的原因，我们是怀着真诚合作的态度来的，也希望三菱能够展现出自己的诚意。”
黑田正义抿着嘴想了好一会儿，终于开口向张起航问道：“张君，您能够采购多少量ckd的delica l400？”
“现在我没办法回答您，但我们可以参考我们国家的华晨汽车，”张起航说道，也没瞒着黑田正义：“在1992年之前，华晨生产的金杯汽车几乎全都是ckd模式的丰田hiace，那个时候，华晨汽车的年销量已经超过了两万辆。”
黑田正义点点头，他明白张起航的意思了：1992年之前的华晨汽车，已经做到了年销售ckd模式的丰田hiace汽车超过两万辆，之后更是直接购买了hiace的技术自己生产，现在已经是1994年了，如果双方的合作能够达成，宣传方面能够跟上，即便是保守的估计，delica l400的年销量怎么着都应该超过两万辆。
在有合格的厂房的前提下，一条能够对全套散件进行总装的汽车总装线只要四五个月就能够建设完成、投入生产，但如果是要建成一条集冲压、焊接、涂装、总装一体的综合性汽车生产企业，则至少需要15个月的时间。
这也就意味着，华腾集团最少需要从三菱自动车株式会社采购2.5万辆delica l400，如果三菱这边稍微做一点手脚、稍微延缓一下一些必须从三菱这边订购的生产线的零部件，从总装线建成开始的两年内，华腾集团都要从三菱这边采购ckd散件，这也就意味着即便是最保守的估计，两年时间内，三菱也能够卖给华腾集团4万多套delica l400的ckd散件，如果乐观一点，这个数字就有可能达到5万套、6万套甚至是7万套。
想到这一层，黑田正义甚至激动的浑身都有些颤抖：这等于是凭空多出来一个东瀛市场啊！