从船坞出来，韩元回到了基地中心的材料实验室。
这艘宇宙飞船的修建速度其实已经很快了，一年半左右的时间，能完成一艘直径接近六百米的巨型飞船，这速度，差不多和一年的时间修建完一艘大型航空母舰是一样的概念。
而一艘大型航空母舰的修建，往往需要耗费数年。
比如华国的第一艘全国产自建航母山东号，排除设计过程，是2013年11月开工建造，2017年4月26日正式下水的，耗时三年半。
三年半的时间修建一艘航母出来，速度其实已经很快了，西半球拥有航母最多的米国修建一艘航母差不多也要四五年。
当然，凡事也有列外，有一个国家造航母的速度正在不断的创造最长和最慢的记录。
那就是阿三自行研制建造的“维克兰特”号航空母舰。
这艘航母军事迷应该不陌生，因为它曾经闹出过不少的国际笑话。
比如阿三的军方曾让它以半成品的状态两次举办忽悠人的下水仪式。
于是就有了“无头”航母(没有安装舰岛)下水的这种历史性奇观。
从船坞回来，休息了一下午后，韩元将精力投入到了从撒哈拉之眼基地遗址中带回来的维生舱的研究中。
相对比目前受到挫折，无法继续研究的超・引力子，以及连理论都摸不到边的能源石，研究维生舱是目前比较靠谱的事情。
至于释能材料，那已经折腾完了，目前正在由小零进行逆向还原。
在有了详细的结构数据、份子晶构、化合结构，分子形式等数据后，逆向还原出来是肯定可以做到的，只不过时间方面韩元就无法保证了。
毕竟在逆向的过程中，即便是他的脑海中的知识信息进行辅助，也需要大量的进行实验，可以说是万里挑一也不过分。
所以接下来的时间韩元没准备再耗在释能材料的逆向上。
虽然这种材料的用途和价值相当大，但维生舱的价值也不低。
考虑到超光速飞行技术尚未实现，而下一个任务大概率又是进入宇宙深空中，所以维生舱是韩元给自己准备的一条退路。
哪怕他造出来的宇宙飞船速度能达到三分之一光速左右，但在面对浩瀚无边的宇宙时，这点速度压根就不算什么。
距离太阳系最近的比邻星系也有4.2光年。
即便是全程按照三分之一光速的速度航行，也需要足足十三年的时间，跟别提还有初始加速、达到目标地后缓速等各种活动了。
在宇宙中孤独的航行十四五年甚至更久，这是韩元不愿意的。
这和在模拟地球上一个人孤独的生活还是有区别的。