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第180章 强则示敌以弱 (1 / 4)

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时间进入到七月,随着季风北移,上海进入了连续晴朗的夏季。

在这期间,中日之间也并不是毫无战事。

战斗主要生在福建和台湾海峡上空,为了报复前脱前期遭受的空袭损失,日本驻台湾的6航多次派出飞机,进入福建进行轰炸报复,结果在那儿与中、德空军遭遇。

从一开始,福建空军就抱定了以守为主,本土作战,不主动到对手地盘上空战的心思。

理由很简单:相对主动进攻的一方,防守一方的空军最大的优势就是被击落飞机的飞行员只要不死不伤,跳伞之后很快就能回头再战。而进攻一方的空军,一旦被击落,飞行员的结局就只有进俘虏营了。此外防守方还有航程的优势,甚至还可以得到地面防空火炮的支援。

现在的红色空军,相对于日本空军,最大的优势是飞机性能上压倒性的优势,最大的不足却是中国不是工业国,无法自产飞机,损失的飞机和飞行员都补充困难。

在这局面下,本着“富日子穷过”的原则,福建空军在六月底和七月初的空战中,采取的是积极防御的姿态。每天都派出战机在海峡上空靠福建这边的海岸线巡航飞行,引诱日本飞机前来空战,而一心想雪耻的日本6航也天天派出飞机到福建上空挑战。

每天不断地生空战,从六月底打到七月初,飞机性能不如对手还主动跑到别人家邀战的日本6航顿时吃了大亏。从六月二十号到七月五号这十五天的时间里,6航在空战中损失了过八十架战斗机(有些飞机是在返航后在本方地盘上坠毁),十余架被地面防空炮火打下,此外还有三十多架飞机在勉强飞回机场着6后宣告报废。近百名飞行员战死或进了红军的俘虏营。

而红军这边付出的代价是空战中直接损失飞机七架,地面上报废八架,三十余架飞机受伤。只有五名飞行员阵亡牺牲,空战损失的飞机全是性能较差的霍克ii型。而空战中。f9o虽然常也生过被打得满身是洞,但仗着度快逃得掉,机场就在边上和防护力强,总能摇摇晃晃地飞回机场。f9o的损失全是在机场上报废的,主要原因有二。

一为飞行员准备的防弹座椅,虽然重量大增降低了飞机性能,却极大地保护了飞行员的安全。有一架被打得满身是洞的f9o迫降成功后被维修人员宣布没有维修价值,最后拆卸有用零件后作回收处理。地勤人员在拆卸时总共从防弹座椅后面捡出了二十一个子弹弹头。相比之下,此时的日本飞机就就没有安装防弹座椅,座舱被击中,飞行员毙命几乎是铁钉钉板的结果。

第二个原因却是降落问题,比起双翼机,翼载较大的单翼机降落时难度相对较高,受伤的飞机降落时更容易出事故。f9o在空战中奇迹般地无一损失,但在降落时却因为受伤或飞行员自己个人的原因,导致事故频频。光是飞行员自身因素导致的飞机损坏严重,甚至被迫报废的就有五架。受伤严重(可修复)的也有七架。大都数事故都是降落时“拿大顶”,冲出跑道,起落架折断等等。

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