因为不仅有选民打电话到办公室，更有关系密切的支持者，直接联系上了议员本人，今天开始的这场热闹的起因，很快就明晰起来。
特斯拉。
那个诞生在硅谷，备受国人，乃至是世人关注，首款车型已经在路试，并且路试反应非常顺利的特斯拉，竟然很有可能不会选择在加州建厂生产。
而一向是特斯拉喉舌，并且负责工厂选址事宜的知名企业家马斯克，第一次明确的向很多州负责洽谈的团队，明确给出了特斯拉投产后，将会带给当地什么。
至少会创造超过50亿美元的GDP，以及创造超过5万个工作机会！
即便是在加州这样把GDP单列出来，一般都能在全球至少排在第十或者是第十几位的富州来说，这都是值得他们去全力争取的一个项目。
普通选民最关心的，自然是那超过5万个就业机会。
在美国，能承诺提供5万个就业机会的公司，那真是少之又少。
何况，那还会是一个看起来相当不错的工作机会，因为，那毕竟是属于硅谷的公司。
从一定程度上，美国老百姓对硅谷的认知，和华尔街差不多，这两个地方，都象征着高收入的工作。
如果再看看特斯拉的投资者，除开那位在谷歌之后，硅谷最成功的创业者冯先生，还有微软的创始人、苹果的创始人、谷歌的创始人、亚马逊的创始人……
还有比这更高大上的公司吗？
企业家们，最关心的是特斯拉落地，一定会带来的配套生意，按照汽车行业的一般规则来说，出于成本和效率的考虑，他们对配套商的选择，都会遵循就近原则。
――这也是为什么，不只是旧金山附近选区的议员，而是加州所有选区的议员，都接到了选民电话的缘故。
当目前看起来糟糕的经济形势，碰上这样一个亮眼的项目时，大家对特斯拉的期盼之心，尤其强烈。
而特斯拉之所以有意把加州排除在外的主要原因，也非常清楚，加州的国会议员，对他们不支持。
所以，包括加利福尼亚州第八国会选区的众议员、众议院议长南希佩洛西，都接到了不止一个这样询问的电话，“是不是你对特斯拉不够支持？”
当然，并不是所有人都问得这么直接，但就是这样的意思。
其实，不止是选民，加州国会议员中的其它不少人，此时都想问佩洛西这个问题。
首先，她是加州国会议员中，在国会山上权力最大的一位。
其次，她是加州国会议员中，或者说美国头面的政治人物里，对中国最不友好的一个。
美国其它的政治人物，哪怕是那些知名的鹰派，至少也会在公开场合表态说，“他们支持与中国更多方面、更深层次的交流”巴拉巴拉的。