朝鲜半岛的纳入，让大唐进入到了一个全新的鼎盛时期，这不仅仅只是一种外强中干的假象，大唐的强，而是由内自外的强。
数据拿出来对比一下就知道了，以往的时候发生这种规模的大战，不论结果如何，中原朝廷自身的损失必然是肯定的。
甚至大多数时候，一场大战下来，中原王朝就会倒退多少年。
冷兵器时代，从没有说过以低战损去完胜对手的案例，且对于粮食的消耗也是极为恐怖的。
但是这种情况，在大唐身上却并没有出现。
首先，改革后的军队，虽然在对物资的需求方面更大了，但是同样的，这种物资的需求，却解决了兵力损失的缺陷。
大量的子弹炮弹送过去，换来的是低战损，是的，敌我实力不对等，就好比后世的伊拉克战争那样，美帝大兵操纵着各种先进装备，伊拉克还没反应过来就败了，其实这都是一样的道理。
而这一战唯一能够打败唐军的，就是他们自身的后勤问题。
但是很抱歉，李元吉比谁都清楚这一点，所以后勤也是最早就开始部署的。
在大唐的土地上，有五座超大型的兵工厂，这些兵工厂早在战争开始一年之前就已经投入使用了，弹药什么的，要么就是囤在海州，要么就是提前运到济州，大量的船只，可以源源不断的将这些弹药运到朝鲜半岛，至于粮食，连年的丰收，两千多座常平仓都快放满了，大唐现在根本就是什么都不缺。
另一方面，三年内不断的修建水泥路，随着大量的卡车投入工程，机械化的操作模式，让水泥路的修建更加迅速。
加上大量的工人有了经验，经过几次实践的积累，找出了一套更加合理的施工办法，三年的时间内，从长安出发，走水泥官道，可以顺着这条路到达全国三分之二的州府所在地。
剩下的那些无不是偏远地区，修建起来需要大量人力物力的地方而暂时被抛后的。
再说铁路方面，早在长海铁路尚未通车之际，长安至镇州，幽州至郑州至鄂州，郑州至徐州至扬州，这三条铁路已经全线开工。
拥有一整条长达两千里的长海铁路作为支撑，加上朝廷的提前部署，这一段铁路的修建，所培养出的人才，足以支撑大唐同时建造这三条铁路。
钱，不是问题，计划经济时代，钱从来都不是问题，因为所需要付出的，仅仅只有人工支出，设备什么的都是一次性投入，综合来算的话，就算设备，付出的也只是人工。
加上随着长海铁路的贯通，大量工业化设施的投入，使得大唐的生产力比几年前提升了几倍，这也就促使了商业方面的突飞猛进。
最重要的是朝廷的支持，集中精力搞基建，以大唐现在的情况来说，同时开搞这三条铁路，以及修建那些水泥路，只要规划得当，基本是没什么问题的。