长距离航行是枯燥的，是无聊的，我让人绝望的。
测绘部门的人也是同样的，只不过比起站在外面无聊的看天的船员们相比，他们却还在工作着，而且还是一丝不苟的工作着。
船一旦开起来，实际上能用到的人并不多，烧锅炉的填进去几铁锹煤，然后就可以坐下来休息一会儿，过会儿再填就可以了，其他的船员只需要盯好自己的位置不出差错就可以了，实际上也没什么让他们去操作的地方。
所以，无聊，枯燥，发呆，绝望。
而测绘部门那里的情景却又是另外一番，他们占用了三个运输船的指挥室，好在人数并不多，只有十来个人，虽说显的拥挤了一些，但也并不影响船长指挥。
再说，这时候有个屁的指挥，编队前行，后面的船只需要沿着前面的船留下的轨迹走就可以了，除非是船出现了问题才需要用到船长。
所以说，编队航行，领头的几艘船才是最累的，不仅要保证航向，同时还要去探雷，防止触礁。
距离岸边越近，触礁的概率就越大，所以，船队目前能做的，只能是尽可能的远离岸边。
再然后的结果就是，站在指挥舱内的众人，压根就看不到远处的陆地。
他们只能通过瞭望台上的士兵，通过那个性能并不出色的望远镜来确定他们是否远离了大陆。
而瞭望台上的瞭望兵，也仅仅只能刚刚看到而已，然后就有了另一个不得不高度重视的问题，那就是无论是军舰还是运输船，每一艘船上的瞭望台上，都有两名士兵在望着。
一百一十七艘船，二百三十四个瞭望兵，出差错是不可能的，永远也不可能的，除非二百三十四个瞭望兵全部脑袋短路。
这个时代并没有航速表，船上所有的设备都很简陋，甚至连个压力表都没有，只能用简陋的设备。
对于测绘部门来说，这也是个巨大的挑战，好在之前的几年，他们已经在习惯这种情况了，并且完成了从朝鲜开始，沿着海岸线一路开到安南，沿途不断的修改，做出了最终的航线图。
而他们绘图的方式也很简单，一份草图，一份修改图，一份最终版本的航行图。
草图上标注了船只的类型，当下的速度，速度是多少没人知道，但船只类型，加上简陋的设备提供的舱内压力数据，这个就是他们的航速标准。
因为大量的工业化，大量的统一化标准，带来了这个方便之举，他们只需要按照当前的情况，绘制出海图，不同的船只，都可以根据这份海图来计算出适合自己情况的海图。
比如说军舰，全速开动起来的话，他们的速度是运输船的两倍，这个时候他们只需要将航线图上的数据乘以二，这就是他们的航线图。